HS 880691 Andere
Zusammenfassung: Flugzeuge, die unter der Warentarifnummer 880691 eingeführt werden, sind im Vereinigten Königreich zollfrei, in der EU zu einem Wertzoll von 7,50 % und in den USA zu einem Wertzoll von 30 % gemäß dem Meistbegünstigungszollsatz. Diese Restklassifizierung, die als "Sonstige" bezeichnet wird, gilt für Flugzeuge, die nicht ausdrücklich in vorhergehenden Positionen des Kapitels 88 aufgeführt sind, wie z. B. Hubschrauber oder Flugzeuge. Importierende und Zollagenten sollten die erhebliche Diskrepanz bei den Zollsätzen zwischen den USA und anderen wichtigen Märkten beachten. Gemäß den CustomTariffs-Daten ist die sorgfältige Einreihung spezifischer Flugzeugtypen entscheidend, um die fehlerhafte Anwendung dieser unterschiedlichen Sätze zu vermeiden.
Wie hoch sind die Zollsätze?
🇬🇧 United Kingdom
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 8806910000 | 0.00 % | — | — |
| 8806910090 | 0.00 % | — | — |
| 8806910010 | 0.00 % | — | — |
🇪🇺 European Union (TARIC)
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 8806910000 | — | — | — |
| 8806910010 | — | — | — |
| 8806910090 | 7.50 % | — | — |
🇺🇸 United States (HTSUS)
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 8806910000 | Free | — | ["No."] |
Zollsätze gemäß USITC (US International Trade Commission) Harmonized Tariff Schedule (HTS) (abgerufen am 22.2.2026), EU TARIC – DG TAXUD (Generaldirektion Steuern und Zollunion) (abgerufen am 22.2.2026) und UK Trade Tariff – HMRC (His Majesty's Revenue and Customs) (abgerufen am 22.2.2026).
Daten zusammengestellt und aufbereitet von HSRates.
Wie entwickeln sich die Handelsmengen?
Handelsvolumen 2023
Wie wird dieser HS-Code eingereiht?
Welche Produkte deckt die Warentarifnummer 880691 ab?
Diese Unterposition umfasst "Sonstige" Luftfahrzeuge, die nicht anderweitig spezifiziert oder unter der Position 8806 enthalten sind, welche sich auf Luftfahrzeuge mit einem Leergewicht von über 15.000 kg bezieht, ausgenommen Hubschrauber und Tragschrauber. Gemäß der Harmonisierten Systemnomenklatur der Weltzollorganisation (WZO) ist diese Restkategorie für Luftfahrzeuge bestimmt, die nicht den spezifischen Beschreibungen anderer Unterpositionen innerhalb von 8806 entsprechen. Für die Vereinigten Staaten definiert der USITC Harmonized Tariff Schedule (HTS) diese Kategorie ähnlich und stellt sicher, dass einzigartige oder spezialisierte Luftfahrzeuge, die nicht anderweitig eingereiht sind, hier erfasst werden, sofern sie die Gewichtsschwelle der übergeordneten Position erfüllen.
Was fällt nicht unter die Warentarifnummer 880691?
Die folgenden Produkte sind von der Warentarifnummer 880691 ausgeschlossen: Luftfahrzeuge, die spezifisch unter anderen Unterpositionen der Position 8806 eingereiht sind, wie z. B. solche mit spezifischen Antriebssystemen oder Flugzeugtypen, die nicht unter die Restkategorie "sonstige" fallen. Beispielsweise würden große Frachtflugzeuge mit spezifischen Konfigurationen oder spezialisierte Militärflugzeuge, die möglicherweise ihre eigenen einzigartigen Klassifizierungen haben, nicht unter diesen Code fallen. Darüber hinaus werden alle Luftfahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 15.000 kg, unabhängig von ihrem Typ, unter anderen Positionen des Kapitels 88, wie z. B. 8802, eingereiht.
Was sind häufige Einreihungsfehler bei der Warentarifnummer 880691?
Ein häufiger Fehler ist die Fehlinterpretation der Bezeichnung "sonstige" als Auffangtatbestand für jedes Luftfahrzeug, das nicht sofort erkannt wird, ohne zuvor alle vorhergehenden Unterpositionen der Position 8806 und die Allgemeinen Regeln für die Auslegung (GRI) des Harmonisierten Systems gründlich zu prüfen. Beispielsweise kann die Verwechslung eines spezialisierten Transportflugzeugs, das möglicherweise eine spezifischere Einreihung unter 8806 hat, mit einem allgemeinen "sonstigen" Flugzeug zu falschen Zöllen führen. Die Einhaltung von GRI 1 und GRI 3 ist entscheidend für die Bestimmung der am besten geeigneten Einreihung.
Wie sollten Importierende Produkte unter der Warentarifnummer 880691 einreihen?
Das korrekte Verfahren zur Einreihung von Produkten unter der Warentarifnummer 880691 umfasst einen mehrstufigen Prozess. Importierende und Zollagenten müssen zunächst das Leergewicht des Luftfahrzeugs ermitteln und sicherstellen, dass es 15.000 kg überschreitet. Anschließend müssen sie sorgfältig alle vorhergehenden Unterpositionen innerhalb der Warentarifnummer 8806 prüfen, um festzustellen, ob eine spezifischere Einreihung zutrifft. Wenn keine andere Unterposition das Luftfahrzeug genau beschreibt und es die allgemeinen Kriterien der Position 8806 erfüllt, wird die Warentarifnummer 880691 zur entsprechenden Einreihung.
Wie wird der Zoll für Produkte unter der Warentarifnummer 880691 berechnet?
Ein Frachtflugzeug vom Typ Boeing 777-300ER mit einem Leergewicht von 167.800 kg und einem deklarierten Zollwert von 150.000.000 USD würde einen US-Zoll von 0,00 USD auslösen. Dies liegt daran, dass der Meistbegünstigungszollsatz (MFN) für die Warentarifnummer 880691 im USITC Harmonized Tariff Schedule 0 % Wertzoll beträgt. Daher beträgt die Berechnung 0 % × 150.000.000 USD = 0,00 USD. Viele große Flugzeuge unterliegen aufgrund spezifischer Bestimmungen oder allgemeiner Handelspolitiken keinen Zöllen.
Welche Handelsabkommen reduzieren die Zölle für die Warentarifnummer 880691?
Mehrere Freihandelsabkommen können den anwendbaren Zollsatz für die Warentarifnummer 880691 reduzieren, einschließlich des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA), das für qualifizierte Waren mit Ursprung in Kanada oder Mexiko einen Zollsatz von Null vorsehen kann. Darüber hinaus listet der Gemeinsame Zolltarif der Europäischen Union für diese Kategorie im Allgemeinen einen Wertzoll von 0 % auf, und unter Abkommen mit Ländern wie dem Vereinigten Königreich können Präferenzsätze gelten. Um eine Präferenz im Rahmen des USMCA in Anspruch zu nehmen, ist in der Regel eine gültige Ursprungsbescheinigung erforderlich, während für EU/UK-Präferenzen möglicherweise ein EUR.1-Warenverkehrsbescheinigung oder eine Ursprungserklärung auf der Rechnung erforderlich ist.
```Welche HS-Codes sind verwandt?
Nicht der richtige Code? Durchsuchen Sie alle HS-Codes, um die passende Zolltarifnummer zu finden.
Häufige Fragen
Wie hoch ist der allgemeine Einfuhrzollsatz für die Warentarifnummer 880691 in den Vereinigten Staaten?
Gemäß dem Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTSUS) hat die Warentarifnummer 880691, die unter 'Sonstige Luftfahrzeuge mit einer Leermasse von mehr als 15.000 kg, aber nicht mehr als 20.000 kg' fällt, im Allgemeinen einen Zollsatz von Frei. Dies ist laut dem HTSUS des USITC. Importierende sollten immer den aktuellsten Zolltarif für mögliche Änderungen oder spezifische Produktentscheidungen überprüfen.
Wie wird der Zoll für eine Einfuhr unter der Warentarifnummer 880691 berechnet, falls ein Zoll anfallen würde?
Obwohl die Warentarifnummer 880691 in vielen wichtigen Märkten wie den USA typischerweise einen Zollsatz von Frei hat, würde er, falls ein Zoll anfallen würde (z. B. in einem spezifischen Handelsszenario oder im Zolltarif eines anderen Landes), wahrscheinlich entweder auf Basis eines Wertzolls (ein Prozentsatz des Wertes des Artikels) oder eines spezifischen Zolls (ein fester Betrag pro Einheit) berechnet. Wenn beispielsweise ein hypothetischer Wertzoll von 7,50 % auf ein Flugzeug im Wert von 10.000.000 US-Dollar angewendet würde, betrüge der Zoll 750.000 US-Dollar (7,50 % × 10.000.000 US-Dollar). Wenn ein spezifischer Zoll gelten würde, wie z. B. 500 US-Dollar pro Kilogramm, und das Flugzeug 18.000 kg wiegen würde, betrüge der Zoll 9.000.000 US-Dollar (500 $/kg × 18.000 kg). Konsultieren Sie immer den spezifischen Zolltarif für die geltende Zollbasis und den geltenden Satz.
Gibt es für die Warentarifnummer 880691 im Rahmen von Handelsabkommen ermäßigte Zollsätze?
Die Verfügbarkeit von ermäßigten Zollsätzen für die Warentarifnummer 880691 hängt vollständig vom spezifischen Handelsabkommen zwischen dem Einfuhrland und dem Ausfuhrland ab. Wenn beispielsweise ein Flugzeug, das unter 880691 eingereiht ist, in ein Land importiert wird, das ein Freihandelsabkommen (FTA) mit dem Ursprungsland hat und das Flugzeug alle Ursprungsregeln für dieses FTA erfüllt, kann es für eine zollfreie Einfuhr in Frage kommen, auch wenn der Standard-Meistbegünstigungszollsatz (MFN) nicht Frei ist. Importierende und Zollagenten müssen die Bedingungen relevanter FTAs, einschließlich der Ursprungsregeln, sorgfältig prüfen, um eine Präferenzbehandlung zu beanspruchen.
Welche Dokumente sind typischerweise für den Import von Flugzeugen unter der Warentarifnummer 880691 erforderlich?
Der Import von Flugzeugen unter der Warentarifnummer 880691 erfordert umfassende Dokumentation. Wichtige Dokumente umfassen in der Regel eine Handelsrechnung mit Angabe des Wertes und der Beschreibung des Flugzeugs, eine Packliste, ein Konnossement oder Luftfrachtbrief und eine Einfuhranmeldung. Entscheidend sind der Eigentumsnachweis, Zulassungsdokumente der Luftfahrtbehörde des Ausfuhrlandes und möglicherweise ein Lufttüchtigkeitszeugnis. Zollbehörden können auch spezifische Erklärungen bezüglich des Ursprungs des Flugzeugs, der technischen Spezifikationen und der Einhaltung von Sicherheitsvorschriften verlangen. Es wird empfohlen, sich mit der Zollbehörde und der Luftfahrtbehörde des Einfuhrlandes zu beraten.
Was unterscheidet die Warentarifnummer 880691 ('Sonstige') von anderen Nummern innerhalb der Position 8806?
Die Position 8806 umfasst 'Sonstige Luftfahrzeuge mit einer Leermasse von mehr als 15.000 kg, aber nicht mehr als 20.000 kg'. Die Unterpositionen innerhalb von 8806 unterscheiden sich typischerweise nach spezifischen Typen oder Merkmalen von Luftfahrzeugen. Die Warentarifnummer 880691, die als 'Sonstige' bezeichnet wird, dient als Restkategorie. Sie wird verwendet, wenn ein Luftfahrzeug im angegebenen Gewichtsbereich (15.000 kg bis 20.000 kg Leermasse) nicht in spezifischere Unterpositionen passt, die möglicherweise innerhalb der Position 8806 existieren, vielleicht basierend darauf, ob es sich um ein Starrflügelflugzeug, einen Hubschrauber oder ein anderes spezialisiertes Design handelt. Die Einreihung in 'Sonstige' sollte erst erfolgen, nachdem alle anderen spezifischeren Möglichkeiten innerhalb der Position ausgeschöpft wurden, gemäß den Allgemeinen Regeln zur Auslegung des Harmonisierten Systems (GRI).