HS 880240 Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge, mit einem Leergewicht von mehr als 15.000 kg
Zusammenfassung: Flugzeuge mit einem Leergewicht von über 15.000 kg werden zollfrei in das Vereinigte Königreich eingeführt, in die EU zu 0,00 % oder 2,70 % je nach spezifischer Unterposition und in die USA zu Sätzen von kostenlos bis 30 % unter dem Meistbegünstigungszollsatz. Diese Warentarifnummer umfasst große Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge, die für erhebliche Nutzlast- oder Passagierkapazitäten ausgelegt sind, wie z. B. Verkehrsflugzeuge und Schwerlastflugzeuge. Importierende sollten spezifische nationale Zolltarifverzeichnisse für die genaue Zollanwendung konsultieren, da selbst innerhalb der EU und der USA Abweichungen bestehen. Laut CustomTariffs-Daten ist eine sorgfältige Einreihung entscheidend, um die Einhaltung der Vorschriften und die genaue Zollbewertung für diese hochwertigen Waren sicherzustellen.
Wie hoch sind die Zollsätze?
🇬🇧 United Kingdom
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 8802400020 | 0.00 % | — | — |
| 8802400000 | 0.00 % | — | — |
| 8802400090 | 0.00 % | — | — |
🇪🇺 European Union (TARIC)
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 8802400000 | — | — | — |
| 8802400020 | 0.00 % | — | — |
| 8802400090 | 2.70 % | — | — |
🇺🇸 United States (HTSUS)
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 88024001 | Free | — | — |
| 8802400140 | — | — | ["No."] |
| 8802400160 | — | — | ["No."] |
| 8802400170 | — | — | ["No."] |
| 8802400120 | — | — | ["No."] |
Zollsätze gemäß USITC (US International Trade Commission) Harmonized Tariff Schedule (HTS) (abgerufen am 22.2.2026), EU TARIC – DG TAXUD (Generaldirektion Steuern und Zollunion) (abgerufen am 22.2.2026) und UK Trade Tariff – HMRC (His Majesty's Revenue and Customs) (abgerufen am 22.2.2026).
Daten zusammengestellt und aufbereitet von HSRates.
Wie wird dieser HS-Code eingereiht?
Welche Produkte deckt die Warentarifnummer 880240 ab?
Diese Unterposition umfasst Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge, die speziell für ein Leergewicht von über 15.000 kg ausgelegt sind. Gemäß der Harmonisierten Systemnomenklatur der Weltzollorganisation (WZO) umfasst diese Kategorie große Passagierflugzeuge, Frachtflugzeuge und andere Luftfahrzeuge von erheblicher Größe und Gewicht. Offizielle Definitionen aus Quellen wie dem USITC Harmonized Tariff Schedule (HTS) und der EU-TARIC-Datenbank bestätigen, dass das entscheidende Merkmal für die Einreihung unter 880240 dieser beträchtliche Schwellenwert für das Leergewicht ist, der sie von kleineren Luftfahrzeugen unterscheidet, die anderswo eingereiht werden.
Was fällt nicht unter die Warentarifnummer 880240?
Folgende Produkte sind von der Warentarifnummer 880240 ausgeschlossen: Luftfahrzeuge mit einem Leergewicht von 15.000 kg oder weniger, die unter der Warentarifnummer 8802.30 eingereiht werden. Ebenfalls ausgeschlossen sind Hubschrauber (Warentarifnummer 8802.10), Luftschiffe und nicht motorisierte Luftfahrzeuge (Warentarifnummer 8802.90) sowie Raumfahrzeuge (Kapitel 88, Anmerkung 1). Beispielsweise würde ein Geschäftsreiseflugzeug mit einem Gewicht von 12.000 kg nicht in diese Kategorie fallen, ebenso wenig wie eine Drohne oder ein Segelflugzeug, unabhängig von ihrem Einsatzzweck.
Was sind häufige Fehler bei der Einreihung für die Warentarifnummer 880240?
Ein häufiger Fehler ist die Fehlinterpretation des Kriteriums "Leergewicht". Dies bezieht sich gemäß der Allgemeinen Auslegungsregel 1 des Harmonisierten Systems auf das Gewicht des Luftfahrzeugs ohne Nutzlast, Besatzung oder Treibstoff. Importeure verwenden möglicherweise fälschlicherweise das maximale Startgewicht oder das betriebliche Leergewicht, was zu einer falschen Einreihung führt. Es ist entscheidend, die Spezifikationen des Luftfahrzeugs und die Leitlinien der zuständigen Zollbehörde zu konsultieren, um eine genaue Gewichtsberechnung für die Warentarifnummer 880240 sicherzustellen.
Wie sollten Importeure Produkte unter der Warentarifnummer 880240 einreihen?
Das korrekte Verfahren zur Einreihung von Luftfahrzeugen unter der Warentarifnummer 880240 beinhaltet zunächst die Ermittlung des Leergewichts des Luftfahrzeugs. Diese genaue Zahl muss anhand der offiziellen Dokumentation des Luftfahrzeugs überprüft werden. Sobald bestätigt ist, dass das Gewicht 15.000 kg überschreitet, wird das Luftfahrzeug vorläufig unter 880240 eingereiht. Importeure und Zollagenten müssen dann den spezifischen Zolltarif des Einfuhrlandes, wie z. B. den USITC HTS oder den UK Trade Tariff, konsultieren, um die endgültige Einreihung und alle damit verbundenen Zoll- oder Steuerpflichten zu bestätigen.
Wie wird der Zoll für Produkte unter der Warentarifnummer 880240 berechnet?
Eine Boeing 777-300ER mit einem Leergewicht von etwa 167.800 kg und einem Zollwert von 250.000.000 USD würde einen US-Zoll von 0,00 USD auslösen. Dies liegt daran, dass der Meistbegünstigungszollsatz (MFN) für die Warentarifnummer 880240 im USITC Harmonized Tariff Schedule 0 % Wertzoll beträgt. Daher beträgt die Berechnung 0 % × 250.000.000 USD = 0,00 USD. Dies spiegelt den oft gewährten zollfreien Status für große Verkehrsflugzeuge in vielen Gerichtsbarkeiten wider.
Welche Handelsabkommen reduzieren die Zölle für die Warentarifnummer 880240?
Mehrere Freihandelsabkommen können den geltenden Zollsatz für die Warentarifnummer 880240 reduzieren, einschließlich des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA), das für qualifizierte Luftfahrzeuge mit Ursprung in Kanada oder Mexiko zu einem zollfreien Satz führen kann. Darüber hinaus können Abkommen zwischen der Europäischen Union und verschiedenen Ländern zu Präferenzsätzen führen. Um diese Präferenzen in Anspruch zu nehmen, müssen Importeure in der Regel eine selbstzertifizierte Ursprungserklärung für USMCA oder eine Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 für Waren mit Ursprung in der EU vorlegen, abhängig vom spezifischen Abkommen und den Anforderungen des Einfuhrlandes.
```Welche HS-Codes sind verwandt?
Nicht der richtige Code? Durchsuchen Sie alle HS-Codes, um die passende Zolltarifnummer zu finden.
Häufige Fragen
Wie hoch sind die typischen Einfuhrzollsätze für Flugzeuge unter der Warentarifnummer 880240?
Flugzeuge mit einem Leergewicht von über 15.000 kg, die unter der Warentarifnummer 880240 eingereiht werden, profitieren in der Regel von präferenziellen Zollsätzen. Beispielsweise beträgt der Meistbegünstigungszollsatz (MFN-Zollsatz) im Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTSUS) 0,00 %. Ebenso listet der UK Global Tariff einen Zollsatz von 'Free' (frei) auf. Das TARIC-System der EU weist für neue Flugzeuge dieser Kategorie ebenfalls typischerweise einen Zollsatz von 0,00 % aus. Überprüfen Sie immer den spezifischen Satz, der für Ihr Einfuhrland und den Ursprung der Waren gilt, da Präferenzabkommen diese Sätze beeinflussen können.
Welche spezifischen Kriterien definieren ein Flugzeug für die Tarifierung unter der Warentarifnummer 880240?
Die Warentarifnummer 880240 umfasst 'Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge mit einem Leergewicht von über 15.000 kg'. Die wichtigsten Einreihungskriterien sind: 1. Typ: Es muss sich um ein Flugzeug oder eine andere Art von Luftfahrzeug handeln. 2. Leergewicht: Das Gewicht des Flugzeugs ohne Nutzlast (Treibstoff, Besatzung, Passagiere, Fracht) muss 15.000 kg überschreiten. Dies unterscheidet sie von leichteren Flugzeugen, die unter anderen Unterpositionen eingereiht werden. Importierende und Zollagenten müssen sicherstellen, dass die Zollanmeldung das Leergewicht, wie vom Hersteller oder der zuständigen Luftfahrtbehörde bescheinigt, korrekt wiedergibt.
Welche Dokumente sind typischerweise für den Import von Flugzeugen unter der Warentarifnummer 880240 erforderlich?
Der Import von Flugzeugen unter der Warentarifnummer 880240 erfordert umfassende Dokumentation. Wesentliche Dokumente umfassen in der Regel: eine Handelsrechnung mit Angaben zum Wert und den Spezifikationen des Flugzeugs, eine Packliste (falls für Teile oder demontierte Flugzeuge zutreffend), ein Konnossement oder Luftfrachtbrief, eine Ursprungsbescheinigung zum Geltendmachen von Präferenzbehandlungen und vor allem eine Lufttüchtigkeitsbescheinigung oder ein gleichwertiger Nachweis der Einhaltung von Luftsicherheitsstandards, ausgestellt von der zuständigen nationalen Luftfahrtbehörde (z. B. FAA in den USA, EASA in der EU, CAA im Vereinigten Königreich). Der Zoll kann auch technische Handbücher oder Spezifikationen anfordern, um die Tarifierung zu überprüfen.
Wie werden Zölle für die Warentarifnummer 880240 berechnet, falls ein Zoll anfallen würde, und wie lautet ein Beispiel?
Obwohl die Warentarifnummer 880240 in vielen großen Volkswirtschaften oft einen Zollsatz von 0,00 % hat, würde sie, falls ein Zoll anfallen würde, typischerweise auf Ad-valorem-Basis (ein Prozentsatz des Zollwerts) berechnet. Wenn beispielsweise ein Flugzeug im Wert von 50.000.000 USD in ein Land mit einem hypothetischen Ad-valorem-Zollsatz von 2,70 % importiert würde, wäre die Zollberechnung: Zoll = Zollwert × Zollsatz. Zoll = 50.000.000 USD × 2,70 % = 1.350.000 USD. Der Zollwert wird gemäß der Bewertungsvereinbarung der Welthandelsorganisation (WTO) bestimmt, in der Regel basierend auf dem Transaktionswert.
Beeinflussen Handelsabkommen die Zollsätze für die Warentarifnummer 880240 erheblich?
Ja, Handelsabkommen können die Zollsätze für die Warentarifnummer 880240 erheblich beeinflussen. Flugzeuge, die in Ländern hergestellt werden, die Unterzeichner von Freihandelsabkommen (FTA) mit dem Einfuhrland sind, können beispielsweise zollfrei eingeführt werden, auch wenn der Standard-MFN-Satz nicht 0,00 % beträgt. Importierende sollten die spezifischen Bestimmungen des FTA zwischen dem Ursprungsland und dem Einfuhrland konsultieren. Flugzeuge mit Ursprung in EU-Mitgliedstaaten gelangen beispielsweise oft gemäß den Bestimmungen des Handels- und Kooperationsabkommens zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich zollfrei in das Vereinigte Königreich. Ebenso können Freihandelsabkommen zwischen den USA und anderen Nationen die geltenden Zölle beeinflussen. Die Überprüfung der Anspruchsberechtigung für eine Präferenzbehandlung durch eine gültige Ursprungsbescheinigung ist für Zollmakler und Importierende entscheidend.