HS 880220 Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge, mit einem Leergewicht von nicht mehr als 2.000 kg
Zusammenfassung: Flugzeuge mit einem Leergewicht von nicht mehr als 2.000 kg, die unter der Warentarifnummer 880220 eingeführt werden, sind in das Vereinigte Königreich zollfrei, in die EU mit 0,00 % (für bestimmte Typen) oder 7,70 % (für andere) und in die USA zu Sätzen von frei bis 30 % zollpflichtig. Diese Einreihung umfasst speziell Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge, die im leeren Zustand weniger als 2.000 kg wiegen. Importierende sollten sich möglicher Schwankungen der Zollsätze innerhalb der EU und der USA bewusst sein, was eine sorgfältige Prüfung spezifischer Unterpositionen erfordert. Exporteure sollten sich für die genaue Zolltarifanwendung an die zuständigen Zollbehörden wenden. CustomTariffs aggregiert diese Daten und unterstreicht die Notwendigkeit einer präzisen Tarifierung zur Gewährleistung der Einhaltung.
Wie hoch sind die Zollsätze?
🇬🇧 United Kingdom
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 8802200000 | — | — | — |
| 8802200090 | 0.00 % | — | — |
| 8802200010 | 0.00 % | — | — |
🇪🇺 European Union (TARIC)
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 8802200000 | — | — | — |
| 8802200010 | 0.00 % | — | — |
| 8802200090 | 7.70 % | — | — |
🇺🇸 United States (HTSUS)
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 88022001 | Free | — | — |
| 8802200140 | — | — | ["No."] |
| 8802200160 | — | — | ["No."] |
| 8802200115 | — | — | ["No."] |
| 8802200120 | — | — | ["No."] |
Zollsätze gemäß USITC (US International Trade Commission) Harmonized Tariff Schedule (HTS) (abgerufen am 22.2.2026), EU TARIC – DG TAXUD (Generaldirektion Steuern und Zollunion) (abgerufen am 22.2.2026) und UK Trade Tariff – HMRC (His Majesty's Revenue and Customs) (abgerufen am 22.2.2026).
Daten zusammengestellt und aufbereitet von HSRates.
Wie wird dieser HS-Code eingereiht?
Welche Produkte fallen unter Warentarifnummer 880220?
Diese Unterposition umfasst Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge mit einem Leergewicht von nicht mehr als 2.000 kg, wie in der Nomenklatur des Harmonisierten Systems (HS) der Weltzollorganisation (WZO) definiert. Dies schließt verschiedene Arten von Starrflügelflugzeugen, Hubschraubern und Segelflugzeugen ein, die speziell für den persönlichen, Freizeitsport- oder leichte gewerbliche Gebrauch bestimmt sind, sofern sie das Gewichtskriterium erfüllen. Offizielle Definitionen aus Quellen wie dem Harmonized Tariff Schedule (HTS) der USITC und der TARIC-Datenbank der EU bestätigen, dass diese Kategorie für kleinere Luftfahrzeuge bestimmt ist und größere kommerzielle oder militärische Modelle ausschließt.
Was fällt nicht unter Warentarifnummer 880220?
Die folgenden Produkte sind von Warentarifnummer 880220 ausgeschlossen: Luftfahrzeuge mit einem Leergewicht von mehr als 2.000 kg, wie z. B. kommerzielle Passagierflugzeuge oder größere Privatjets. Ebenfalls ausgeschlossen sind unbemannte Luftfahrzeuge (Drohnen), es sei denn, sie sind speziell als Miniaturflugzeugmodelle konzipiert, sowie Flugzeugteile oder -zubehör, die unter anderen Positionen des Kapitels 88 eingereiht werden. Ballons, Luftschiffe und Raumfahrzeuge werden ebenfalls separat eingereiht, ebenso wie Flugzeugtriebwerke und deren Teile, die typischerweise unter HS 8803 zu finden sind.
Was sind häufige Einreihungsfehler bei Warentarifnummer 880220?
Ein häufiger Fehler ist die Fehlinterpretation des Kriteriums "Leergewicht", was zu einer falschen Einreihung von Luftfahrzeugen führt, die das Limit von 2.000 kg geringfügig überschreiten. Ein weiterer Fehler besteht darin, Flugzeugteile oder -zubehör als vollständige Flugzeuge einzureihen oder umgekehrt, wobei die Allgemeine Auslegungsregel 1 und Abschnitt XVI des HTS nicht beachtet werden. Importeure können auch unbemannte Luftfahrzeuge (Drohnen) fälschlicherweise unter dieser Position einreihen, wenn sie aufgrund ihres spezifischen Designs und ihrer Funktion zu anderen Kategorien gehören.
Wie sollten Importeure Produkte unter Warentarifnummer 880220 einreihen?
Das korrekte Verfahren zur Einreihung von Luftfahrzeugen unter Warentarifnummer 880220 umfasst eine sorgfältige Prüfung der Produktspezifikationen, insbesondere des Leergewichts, das 2.000 kg nicht überschreiten darf. Importeure und Zollagenten sollten die offiziellen Erläuternden Bemerkungen zum HS der WZO und nationale Zolltarifverzeichnisse, wie das HTS der USITC oder den UK Trade Tariff, konsultieren, um den genauen Geltungsbereich zu bestätigen. Die Überprüfung des Verwendungszwecks und des Designs des Luftfahrzeugs anhand der Beschreibung der Unterposition ist für eine genaue Zollanmeldung entscheidend.
Wie wird der Zoll für Produkte unter Warentarifnummer 880220 berechnet?
Ein neues einmotoriges Kolbenflugzeug, die "Cessna 172 Skyhawk", mit einem Leergewicht von 765 kg und einem Zollwert von 350.000 USD würde einen US-Zoll von 17.500 USD auslösen. Dies wird unter Verwendung des Meistbegünstigungszollsatzes (MFN) von 5,0 % Wertzoll auf den deklarierten Zollwert berechnet (350.000 USD × 0,05 = 17.500 USD). Dieser Satz ist im Harmonized Tariff Schedule der USITC veröffentlicht, insbesondere unter HTSUS 8802.20.0000.
Welche Handelsabkommen reduzieren die Zölle für Warentarifnummer 880220?
Mehrere Freihandelsabkommen können den geltenden Zollsatz für Warentarifnummer 880220 reduzieren, darunter das Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA), das für in Kanada oder Mexiko stammende, präqualifizierte Luftfahrzeuge eine zollfreie Einfuhr ermöglichen kann. Das Allgemeine Präferenzsystem (APS) der EU kann auch einen reduzierten oder zollfreien Zugang für Luftfahrzeuge aus bestimmten Entwicklungsländern bieten. Um diese Präferenzen in Anspruch zu nehmen, benötigen Importeure in der Regel eine selbsterklärte Ursprungserklärung für USMCA oder ein APS-Formular A für APS-Begünstigte, abhängig vom spezifischen Abkommen und der Gerichtsbarkeit.
```Welche HS-Codes sind verwandt?
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Häufige Fragen
Wie hoch sind die typischen Einfuhrzollsätze für die Warentarifnummer 880220 (Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge mit einer Leermasse von nicht mehr als 2.000 kg)?
Die Einfuhrzollsätze für die Warentarifnummer 880220 variieren je nach Land erheblich. Zum Beispiel liegt der Meistbegünstigungszollsatz (MFN) im Rahmen des United States Harmonized Tariff Schedule (USHTS) bei 0,00 %. In der Europäischen Union ist der Satz im Rahmen des TARIC-Systems für viele Ursprungsländer ebenfalls oft 0,00 %, obwohl spezifische Handelsabkommen oder Antidumpingzölle gelten könnten. Der UK Trade Tariff listet für die meisten Einfuhren unter diesem Code ebenfalls einen Zollsatz von 0,00 % auf. Einige Länder können jedoch höhere Sätze erheben; beispielsweise kann je nach spezifischem Zolltarif und Ursprung der Waren ein Satz von 7,70 % oder sogar 30 % anfallen. Es ist entscheidend, den spezifischen Zolltarif des Einfuhrlandes für den endgültigen Satz zu konsultieren.
Welche spezifischen Kriterien definieren ein Luftfahrzeug für die Tarifierung unter der Warentarifnummer 880220?
Die Warentarifnummer 880220 umfasst 'Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge mit einer Leermasse von nicht mehr als 2.000 kg'. Die primären Tarifierungskriterien sind: 1. Art des Luftfahrzeugs: Es muss sich um ein Flugzeug oder eine andere Art von Luftfahrzeug handeln. Dies umfasst im Allgemeinen Flächenflugzeuge und Hubschrauber. 2. Leermasse: Der entscheidende Faktor ist die Leermasse, die 2.000 kg nicht überschreiten darf. Die Leermasse bezieht sich auf das Gewicht des Luftfahrzeugs ohne Treibstoff, Besatzung, Passagiere oder Fracht. Diese spezifische Gewichtsgrenze unterscheidet diese Luftfahrzeuge von größeren, die unter anderen Positionen der Kapitel 88 eingereiht werden.
Wie wird der Einfuhrzoll für die Warentarifnummer 880220 berechnet und können Sie ein Beispiel geben?
Die Zollberechnung für die Warentarifnummer 880220 hängt in der Regel vom geltenden Zollsatz ab, der oft wertzollbasiert (ein Prozentsatz des Wertes) ist. Nehmen wir an, ein Einfuhrland hat für diese Warentarifnummer einen wertzollbasierten Zollsatz von 5,00 %. Wenn ein Importeur ein Luftfahrzeug mit einem deklarierten Zollwert von 100.000 USD einführt, wäre die Zollberechnung: Zoll = Zollwert × Zollsatz. Zoll = 100.000 USD × 5,00 % = 5.000 USD. In einigen Fällen können spezifische Zölle (pro Einheit) anfallen oder eine Kombination aus wertzollbasierten und spezifischen Zöllen. Überprüfen Sie immer die genaue Berechnungsmethode mit der Zollbehörde des Einfuhrlandes.
Welche Dokumente sind typischerweise für den Import von Luftfahrzeugen unter der Warentarifnummer 880220 erforderlich?
Der Import von Luftfahrzeugen unter der Warentarifnummer 880220 erfordert umfassende Dokumentation. Wichtige Dokumente sind in der Regel: eine Handelsrechnung, die den Verkauf und den Wert detailliert beschreibt, eine Packliste, ein Konnossement oder Luftfrachtbrief für den Transport, eine Einfuhranmeldung und eine Ursprungsbescheinigung. Entscheidend sind spezifische luftfahrtbezogene Dokumente, wie die Lufttüchtigkeitsbescheinigung des Luftfahrzeugs, Zulassungsdokumente aus dem Ursprungsland und möglicherweise eine Ausfuhrgenehmigung. Zollbehörden können auch den Nachweis der Einhaltung von Luftsicherheitsvorschriften verlangen. Die Konsultation eines Zollagenten, der Erfahrung mit Flugzeugimporten hat, wird dringend empfohlen.
Beeinflussen Handelsabkommen, wie Freihandelsabkommen (FTAs), üblicherweise die Zollsätze für die Warentarifnummer 880220?
Ja, Handelsabkommen können die Zollsätze für die Warentarifnummer 880220 erheblich beeinflussen. Viele Länder haben Freihandelsabkommen (FTAs), die präferenzielle Zollsätze anbieten und oft Zölle auf 0,00 % für Waren aus Partnerländern reduzieren. Zum Beispiel können in die USA aus Ländern mit FTAs importierte Flugzeuge von zollfreier Einfuhr profitieren, wenn sie die Ursprungsregeln erfüllen. Ähnlich sind innerhalb von Blöcken wie der Europäischen Union oder unter Abkommen wie den Handelsabkommen des Vereinigten Königreichs nach dem Brexit präferenzielle Sätze üblich. Um eine Präferenzbehandlung in Anspruch zu nehmen, müssen Importeure in der Regel eine Ursprungsbescheinigung oder einen anderen Nachweis vorlegen, der besagt, dass das Luftfahrzeug gemäß den Ursprungsregeln des spezifischen Handelsabkommens qualifiziert ist.