HS 880212 Mit einem Leergewicht von mehr als 2.000 kg

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Welche Produkte deckt die Warentarifnummer 880212 ab?

Diese Unterposition umfasst Hubschrauber und andere Luftfahrzeuge mit einem Leergewicht von über 2.000 kg, wie in der Harmonisierten Systemnomenklatur der Weltzollorganisation (WZO) definiert. Gemäß offiziellen Definitionen sind hierzu Flächenflugzeuge und Drehflügler gemeint, die nicht von einem Motor angetrieben werden, sowie solche, die von Motoren angetrieben werden, vorausgesetzt, ihr Leergewicht übersteigt die Schwelle von 2.000 kg. Der Harmonized Tariff Schedule (HTS) der USITC und die EU-TARIC-Datenbank liefern spezifische Interpretationen und Beispiele innerhalb dieser Kategorie, oft detailliert für Luftfahrzeuge, die für den kommerziellen Transport, militärische Einsätze oder spezialisierte Zwecke verwendet werden.

Was fällt nicht unter die Warentarifnummer 880212?

Folgende Produkte sind von der Warentarifnummer 880212 ausgeschlossen: Luftfahrzeuge mit einem Leergewicht von 2.000 kg oder weniger, die unter der Warentarifnummer 880211 eingereiht werden. Ebenfalls ausgeschlossen sind Raumfahrzeuge, Ballone, Luftschiffe und Gleiter, da diese unter anderen Positionen des Kapitels 88 fallen. Darüber hinaus werden Teile und Zubehör für Luftfahrzeuge in der Regel separat unter der Warentarifnummer 8803 eingereiht, es sei denn, sie sind integraler Bestandteil des Luftfahrzeugs selbst und werden als Teil der vollständigen Einheit importiert. Drohnen oder unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) können je nach ihren spezifischen Merkmalen und ihrem Verwendungszweck ebenfalls woanders eingereiht werden.

Was sind häufige Einreihungsfehler bei der Warentarifnummer 880212?

Ein häufiger Fehler ist die Fehlinterpretation des Kriteriums "Leergewicht", was zu einer falschen Einreihung zwischen den Warentarifnummern 880211 und 880212 führt. Importierende können das Leergewicht mit dem maximalen Startgewicht oder dem Gesamtgewicht verwechseln. Gemäß der Allgemeinen Auslegungsregel (AAR) 1 wird die Einreihung durch die Begriffe der Positionen und etwaige einschlägige Anmerkungen zu Abschnitten oder Kapiteln bestimmt. Es ist entscheidend, die Spezifikationen des Luftfahrzeugs für sein Leergewicht zu konsultieren, nicht seine Betriebskapazität, um eine genaue Einreihung unter der richtigen Unterposition zu gewährleisten.

Wie sollten Importierende Produkte unter der Warentarifnummer 880212 einreihen?

Das korrekte Verfahren zur Einreihung von Luftfahrzeugen unter der Warentarifnummer 880212 beinhaltet eine sorgfältige Prüfung der offiziellen Spezifikationen des Luftfahrzeugs, insbesondere seines Leergewichts. Importierende und Zollagenten müssen eine Lufttüchtigkeitsbescheinigung oder Herstellerangaben einholen, die diese genaue Kennzahl detailliert angeben. Die Abgleichung dieses Gewichts mit den Definitionen der WZO, des HTS der USITC oder des EU-TARIC ist unerlässlich. Wenn das Leergewicht 2.000 kg überschreitet, fällt das Luftfahrzeug unter die Warentarifnummer 880212; andernfalls sollte es unter der Warentarifnummer 880211 eingereiht werden.

Wie wird der Zoll für Produkte unter der Warentarifnummer 880212 berechnet?

Ein Boeing 737-800 Flugzeug mit einem Leergewicht von 41.413 kg und einem Zollwert von 50.000.000 USD würde einen US-Zoll von 0,00 USD auslösen. Dies liegt daran, dass Flugzeuge dieses Typs bei der Einfuhr in die Vereinigten Staaten im Allgemeinen einem Meistbegünstigungszollsatz (MFN-Zollsatz) von 0 % unterliegen, wie im Harmonized Tariff Schedule (HTS) der USITC unter der Unterposition 880212.00.00 veröffentlicht, was eine Politik zur Förderung der Luftfahrtindustrie widerspiegelt.

Welche Handelsabkommen reduzieren die Zölle für die Warentarifnummer 880212?

Mehrere Freihandelsabkommen können den anwendbaren Zollsatz für die Warentarifnummer 880212 reduzieren, einschließlich des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA), das für qualifizierte Luftfahrzeuge mit Ursprung in Kanada oder Mexiko zu einem Zollsatz von Null führen kann. Die Handelsabkommen der EU mit bestimmten Ländern können ebenfalls Präferenzsätze anbieten. Um eine Präferenz im Rahmen des USMCA in Anspruch zu nehmen, ist in der Regel eine selbstzertifizierte Ursprungserklärung erforderlich. Für andere Abkommen kann je nach Ursprungsland und den Bedingungen des Abkommens ein Dokument wie eine Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 erforderlich sein.

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