HS 870380 Andere Fahrzeuge, mit nur Elektromotor als Antrieb

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Welche Produkte fallen unter die Warentarifnummer 870380?

Diese Unterposition umfasst Fahrzeuge, die speziell für den Personentransport bestimmt sind, ausschließlich mit einem Elektromotor zur Fortbewegung angetrieben werden und nicht für den Geländeeinsatz bestimmt sind. Gemäß der Harmonisierten Systemnomenklatur der Weltzollorganisation (WZO) fallen hierunter Elektroautos, Elektro-Lieferwagen und Elektromotorräder, die die Kriterien der Position 8703 erfüllen. Der Harmonized Tariff Schedule (HTS) der US International Trade Commission (USITC) und die TARIC-Datenbank der EU liefern detaillierte Auslegungen und bestätigen, dass Fahrzeuge, die ausschließlich von Elektromotoren angetrieben werden, wie z. B. batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), unter diese Einreihung fallen, sofern sie nicht ausdrücklich durch andere Bestimmungen innerhalb der Position 8703 ausgeschlossen sind.

Was fällt nicht unter die Warentarifnummer 870380?

Folgende Produkte sind von der Warentarifnummer 870380 ausgeschlossen: Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, Hybridfahrzeuge, für den Geländeeinsatz bestimmte Fahrzeuge, Elektrofahrräder mit Tretunterstützung, die nicht den Standards für Kraftfahrzeuge entsprechen, sowie Elektroroller oder persönliche Mobilitätsgeräte, die nicht für den Transport von Personen auf Straßen bestimmt sind. Beispielsweise werden Elektroroller für die persönliche Mobilität, die nicht als Kraftfahrzeuge nach nationalen Vorschriften eingestuft werden, oder Elektrorollstühle typischerweise unter anderen Positionen, wie z. B. 8711 bzw. 8713, je nach ihrer spezifischen Konstruktion und Funktion, eingereiht.

Was sind häufige Fehler bei der Einreihung für die Warentarifnummer 870380?

Ein häufiger Fehler ist die fehlerhafte Einreihung von Hybridfahrzeugen oder Fahrzeugen mit Hilfsverbrennungsmotoren als rein elektrisch. Gemäß der Allgemeinen Auslegungsregel 1 und Regel 3(b) des Harmonisierten Systems wird die Einreihung durch den wesentlichen Charakter der Ware bestimmt. Importeure können auch fälschlicherweise für den Geländeeinsatz bestimmte Elektrofahrzeuge, wie z. B. elektrische ATVs, unter 870380 einreihen, obwohl sie unter der Position 8703.90, die andere Fahrzeuge für den Geländeeinsatz umfasst, oder unter spezifischen Positionen für Spezialfahrzeuge eingereiht werden sollten.

Wie sollten Importeure Produkte unter der Warentarifnummer 870380 einreihen?

Das korrekte Verfahren zur Einreihung von Fahrzeugen unter der Warentarifnummer 870380 umfasst eine gründliche Prüfung des Antriebssystems und des Verwendungszwecks des Fahrzeugs. Importeure und Zollagenten müssen überprüfen, ob das Fahrzeug ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben wird und für den Personentransport auf öffentlichen Straßen bestimmt ist, im Einklang mit den Definitionen der WZO-HS-Nomenklatur und nationalen Zolltarifverzeichnissen wie dem USITC HTS oder dem EU TARIC. Die Überprüfung technischer Spezifikationen, Herstellererklärungen und die Konsultation offizieller Zolltarifdatenbanken sind entscheidende Schritte, um eine korrekte Einreihung sicherzustellen.

Wie wird der Zoll für Produkte unter der Warentarifnummer 870380 berechnet?

Eine Tesla Model 3 Limousine, mit einem deklarierten Zollwert von 45.000 US-Dollar, würde einen US-Einfuhrzoll von 1.125 US-Dollar auslösen. Dies wird unter Verwendung des Meistbegünstigungszollsatzes (MFN) von 2,5 % Wertzoll berechnet, wie im Harmonized Tariff Schedule der USITC für die Unterposition 8703.80.10 veröffentlicht. Die Berechnung lautet: 45.000 USD (Zollwert) × 0,025 (MFN-Zollsatz) = 1.125 USD (Zollbetrag).

Welche Handelsabkommen reduzieren die Zölle für die Warentarifnummer 870380?

Mehrere Freihandelsabkommen können den anwendbaren Zollsatz für die Warentarifnummer 870380 reduzieren, einschließlich des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA), das für qualifizierte Fahrzeuge mit Ursprung in Kanada oder Mexiko zu einem Zollsatz von 0 % führen kann. Darüber hinaus kann das Allgemeine Präferenzsystem (APS) für berechtigte Elektrofahrzeuge aus bestimmten Entwicklungsländern eine reduzierte oder zollfreie Einfuhr ermöglichen. Um diese Präferenzen in Anspruch zu nehmen, benötigen Importeure in der Regel eine selbstzertifizierte Ursprungserklärung für USMCA oder ein APS-Formular A für APS-Vorteile, abhängig vom spezifischen Abkommen und der Gerichtsbarkeit.

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