HS 870331 Andere Fahrzeuge, mit nur einem Selbstzündungsmotor (Diesel- oder Semidieselmotor)

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Welche Produkte fallen unter Warentarifnummer 870331?

Diese Unterposition umfasst Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung mit ausschließlich fremdzündenden Kolbenverbrennungsmotoren (Diesel- oder Semidieselmotoren). Gemäß der Harmonisierten Systemnomenklatur der Weltzollorganisation (WZO) umfasst dies Personenkraftwagen, Kombis und ähnliche Fahrzeuge, vorausgesetzt, ihre Hauptfunktion ist die Personenbeförderung und sie werden ausschließlich von einem Diesel- oder Semidieselmotor angetrieben. Der Harmonized Tariff Schedule (HTS) der USITC und die EU-TARIC-Datenbank bestätigen diesen Umfang und schließen im Allgemeinen Fahrzeuge aus, die hauptsächlich für den Gütertransport oder für mehr als 10 Personen ausgelegt sind.

Was fällt nicht unter Warentarifnummer 870331?

Folgende Produkte sind von HS 870331 ausgeschlossen: Fahrzeuge mit Ottomotoren (Benzin), Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge, die mit anderen Mitteln angetrieben werden. Ebenfalls ausgeschlossen sind Fahrzeuge, die hauptsächlich für den Gütertransport bestimmt sind, wie z. B. leichte Nutzfahrzeuge (LCVs) oder Lastkraftwagen, auch wenn sie über einen Dieselmotor verfügen. Beispielsweise würde ein pickup-truck mit Dieselantrieb und offener Ladefläche typischerweise unter die Warentarifnummer 8704 und nicht unter 8703 eingereiht werden. Fahrzeuge, die für die Beförderung von mehr als 10 Personen einschließlich des Fahrers ausgelegt sind, sind ebenfalls ausgeschlossen und fallen unter die Warentarifnummer 8702.

Was sind häufige Einreihungsfehler bei Warentarifnummer 870331?

Ein häufiger Fehler ist die falsche Einreihung von Fahrzeugen mit zweifachem Verwendungszweck, wie z. B. solchen, die sowohl Passagiere als auch eine beträchtliche Menge an Fracht befördern können. Die Allgemeine Interpretationsregel (GIR) 3(b) besagt, dass Mischungen, zusammengesetzte Waren, die aus verschiedenen Stoffen oder Bestandteilen bestehen, und Waren, die für den Einzelverkauf aufgemacht sind und nicht nach 3(a) eingereiht werden können, so einzureihen sind, als ob sie aus dem Stoff oder Bestandteil bestünden, der ihnen ihren wesentlichen Charakter verleiht. Importeure können einen Diesel-Van mit Rücksitzen fälschlicherweise als Personenkraftwagen unter 870331 einstufen, wenn sein wesentlicher Charakter der eines Gütertransportfahrzeugs unter 8704 ist.

Wie sollten Importeure Produkte unter Warentarifnummer 870331 einstufen?

Das korrekte Verfahren zur Einreihung von Fahrzeugen unter Warentarifnummer 870331 umfasst eine gründliche Prüfung des Designs und des Verwendungszwecks des Fahrzeugs. Importeure und Zollagenten müssen überprüfen, ob das Fahrzeug für die Personenbeförderung ausgelegt ist, eine Sitzplatzkapazität von 10 oder weniger (einschließlich des Fahrers) hat und ausschließlich von einem fremdzündenden Kolbenverbrennungsmotor angetrieben wird. Die Konsultation des offiziellen Zolltarifs des Einfuhrlandes, wie z. B. des HTS der USITC oder des EU-TARIC, und die Überprüfung von erläuternden Bemerkungen der WZO sind entscheidende Schritte, um eine genaue Einreihung zu gewährleisten.

Wie wird der Zoll für Produkte unter Warentarifnummer 870331 berechnet?

Ein Volkswagen Tiguan 2.0 TDI aus dem Jahr 2023, der mit einem Zollwert von 25.000 US-Dollar deklariert wurde, würde einen US-Meistbegünstigungszollsatz (MFN) von 1.750 US-Dollar auslösen. Dies wird mit dem Wertzollsatz von 7,0 % berechnet, der im Harmonized Tariff Schedule (HTS) der USITC für Fahrzeuge dieses Typs veröffentlicht ist. Die Berechnung lautet: 7,0 % × 25.000 US-Dollar = 1.750 US-Dollar. Es ist wichtig zu beachten, dass spezifische Fahrzeuggewichte oder Hubräume in einigen Gerichtsbarkeiten oder für bestimmte Handelsabkommen ebenfalls die Zollberechnung beeinflussen können.

Welche Handelsabkommen reduzieren die Zölle für Warentarifnummer 870331?

Mehrere Freihandelsabkommen können den geltenden Zollsatz für Warentarifnummer 870331 reduzieren, einschließlich des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA). Unter USMCA können Fahrzeuge, die aus Kanada oder Mexiko stammen, für eine zollfreie Einfuhr in die Vereinigten Staaten qualifiziert sein, vorausgesetzt, sie erfüllen die Ursprungsregeln. Beispielsweise wäre ein in Mexiko hergestelltes Dieselfahrzeug, das die regionalen Wertschöpfungsanforderungen des USMCA erfüllt, für einen Zoll von 0 % berechtigt. Die erforderlichen Dokumente umfassen in der Regel eine selbstzertifizierte Ursprungserklärung auf der Handelsrechnung oder eine separate Erklärung.

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