HS 840682 Mit einer Leistung von nicht mehr als 40 MW

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Welche Produkte deckt die Warentarifnummer 840682 ab?

Diese Unterposition umfasst Kolbenverbrennungsmotoren, die für den Antrieb von Fahrzeugen bestimmt sind, insbesondere solche mit einer Leistung von nicht mehr als 40 Megawatt (MW). Gemäß der Harmonisierten Systemnomenklatur der Weltzollorganisation (WZO) umfasst diese Kategorie Motoren, die für eine breite Palette von Anwendungen konzipiert sind, von kleineren Automobilmotoren bis hin zu größeren Industrie- oder Schiffsmotoren, vorausgesetzt, ihre Leistung liegt innerhalb dieser festgelegten Grenze. Der Harmonized Tariff Schedule (HTS) der USITC und die EU-TARIC-Datenbank verfeinern dies weiter, indem sie die Nennleistung des Motors als primären Einreihungsfaktor betrachten.

Was fällt nicht unter die Warentarifnummer 840682?

Folgende Produkte sind von der Warentarifnummer 840682 ausgeschlossen: Motoren mit einer Leistung von mehr als 40 MW, die unter die Warentarifnummer 840681 eingereiht würden. Ebenfalls ausgeschlossen sind Gasturbinen (Position 8407), Elektromotoren (Position 8501) und Motoren, die für die stationäre Stromerzeugung bestimmt sind und nicht primär für den Fahrzeugantrieb vorgesehen sind, auch wenn ihre Leistung unter 40 MW liegt. Beispielsweise würde ein großes Dieselaggregat mit einer Leistung von 50 MW unter eine andere Position fallen, und ein kleiner Elektromotor für ein Spielzeugauto würde in Kapitel 85 eingereiht.

Was sind häufige Fehler bei der Einreihung für die Warentarifnummer 840682?

Ein häufiger Fehler ist die fehlerhafte Berechnung oder Fehlinterpretation der maximalen Dauerleistung des Motors. Importeure verwenden möglicherweise fälschlicherweise Spitzenleistungswerte anstelle der Dauerleistung, was zu einer falschen Einreihung führt. Darüber hinaus kann es zu Verwirrung kommen, wenn Motoren als Teil einer größeren Baugruppe verkauft werden; Regel 4 der Allgemeinen Interpretationsregeln (GIR) des Harmonisierten Systems besagt, dass Waren gemäß den Begriffen der Positionen und etwaiger einschlägiger Anmerkungen zu den Abschnitten oder Kapiteln einzureihen sind, und wenn die Einreihung auf diese Weise nicht bestimmt werden kann, dann gemäß den Begriffen der GIR 3. Wenn der Motor ein integraler Bestandteil einer Maschine ist, die selbst eine spezifische Position hat, kann die gesamte Maschine anderswo eingereiht werden.

Wie sollten Importeure Produkte unter der Warentarifnummer 840682 einreihen?

Das korrekte Verfahren zur Einreihung von Motoren unter der Warentarifnummer 840682 beinhaltet zunächst die Bestätigung, dass es sich bei dem Produkt tatsächlich um einen Kolbenverbrennungsmotor handelt, der für den Fahrzeugantrieb bestimmt ist. Anschließend muss der Importeur oder Zollagent die maximale Dauerleistung des Motors in Megawatt (MW) ermitteln. Diese Information ist in der Regel auf den Herstellerspezifikationen oder dem Typenschild zu finden. Der Abgleich dieser Leistung mit der 40-MW-Schwelle ist entscheidend. Wenn die Leistung 40 MW oder weniger beträgt, ist die Warentarifnummer 840682 wahrscheinlich anwendbar, vorbehaltlich etwaiger länderspezifischer Anmerkungen oder zusätzlicher Unterpositionen.

Wie wird der Zoll für Produkte unter der Warentarifnummer 840682 berechnet?

Ein spezifisches Produkt, ein Caterpillar C18 Dieselmotor mit einem deklarierten Zollwert von 25.000 USD und einer Leistung von etwa 0,5 MW (500 kW), würde einen US-Zoll von 1.250,00 USD auslösen. Dies wird unter Anwendung des Meistbegünstigungszollsatzes (MFN) von 5,0 % Wertzoll auf den deklarierten Wert berechnet: 5,0 % × 25.000 USD = 1.250,00 USD. Diese Berechnung basiert auf dem MFN-Satz, der im Harmonized Tariff Schedule (HTS) der USITC für die Unterposition 8406.82.0000 veröffentlicht ist.

Welche Handelsabkommen reduzieren die Zölle für die Warentarifnummer 840682?

Mehrere Freihandelsabkommen können den anwendbaren Zollsatz für die Warentarifnummer 840682 reduzieren, einschließlich des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA). Unter dem USMCA können Motoren, die aus Kanada oder Mexiko stammen, von einem Zollsatz von 0 % profitieren. Um diese Präferenz in Anspruch zu nehmen, ist eine gültige USMCA-Ursprungsbescheinigung erforderlich. Darüber hinaus können Motoren, die aus Ländern mit dem Allgemeinen Präferenzsystem (GSP) für die Vereinigten Staaten stammen, ebenfalls reduzierte oder zollfreie Behandlung erhalten, wofür in der Regel ein GSP-Formular A erforderlich ist. Der spezifische Präferenzsatz und die erforderlichen Dokumente hängen vom Ursprungsland und den Bedingungen des jeweiligen Handelsabkommens ab.

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