HS 401130 Zur Verwendung bei Luftfahrzeugen
Zusammenfassung: Pneumatische Reifen für Luftfahrzeuge, eingereiht unter Warentarifnummer 401130, werden in das Vereinigte Königreich mit einem Zollsatz von 4,00 % und in die EU mit 4,50 % eingeführt. Die USA haben einen Muster-Meistbegünstigungszollsatz von 30 % (einige Positionen sind zollfrei). Diese Einreihung umfasst spezifisch neue pneumatische Reifen, die für die Verwendung an Luftfahrzeugen konzipiert und hergestellt wurden, und unterscheidet sie von Reifen für andere Fahrzeuge. Importierende und Zollagenten sollten spezifische Produktdetails anhand des Zolltarifs der jeweiligen Gerichtsbarkeit überprüfen, da Abweichungen bei Unterpositionen und mögliche Handelsabkommen die endgültige Zollbewertung beeinflussen können. CustomTariffs aggregiert diese Daten für Compliance-Experten.
Wie hoch sind die Zollsätze?
🇬🇧 United Kingdom
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 4011300000 | — | — | — |
| 4011300090 | 4.00 % | — | — |
| 4011300010 | — | — | — |
🇪🇺 European Union (TARIC)
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 4011300000 | — | — | — |
| 4011300010 | — | — | — |
| 4011300090 | 4.50 % | — | — |
🇺🇸 United States (HTSUS)
| Code | MFN | Präferenz | Einheit |
|---|---|---|---|
| 4011300010 | — | — | ["No."] |
| 4011300050 | — | — | ["No."] |
| 40113000 | Free | — | — |
Zollsätze gemäß USITC (US International Trade Commission) Harmonized Tariff Schedule (HTS) (abgerufen am 22.2.2026), EU TARIC – DG TAXUD (Generaldirektion Steuern und Zollunion) (abgerufen am 22.2.2026) und UK Trade Tariff – HMRC (His Majesty's Revenue and Customs) (abgerufen am 22.2.2026).
Daten zusammengestellt und aufbereitet von HSRates.
Wie entwickeln sich die Handelsmengen?
Handelsvolumen 2023
Wie wird dieser HS-Code eingereiht?
Welche Produkte fallen unter die Warentarifnummer 401130?
Diese Unterposition umfasst Luftreifen aus Kautschuk, die für Luftfahrzeuge bestimmt sind, wie in der Nomenklatur des Harmonisierten Systems (HS) der Weltzollorganisation (WZO) definiert. Dies schließt alle Arten von neuen Luftreifen ein, die speziell für die Verwendung an Luftfahrzeugen konzipiert und hergestellt wurden, sei es für das Fahrwerk, Hilfstriebwerke oder andere Flugzeugsysteme. Offizielle Definitionen aus Quellen wie dem Harmonized Tariff Schedule (HTSUS) der USITC und der EU-TARIC-Datenbank bestätigen, dass der entscheidende Faktor für die Einreihung unter 401130 die vorgesehene Anwendung an Luftfahrzeugen ist, unabhängig von Größe oder spezifischem Flugzeugtyp.
Was fällt nicht unter die Warentarifnummer 401130?
Die folgenden Produkte sind von der Warentarifnummer 401130 ausgeschlossen: Luftreifen aus Kautschuk, die nicht speziell für Luftfahrzeuge bestimmt sind, wie z. B. für Personenkraftwagen (HS 401110), leichte Lastkraftwagen (HS 401120) oder andere Fahrzeuge. Darüber hinaus werden Vollgummi-Reifen, runderneuerte oder gebrauchte Luftreifen sowie Schläuche für Luftreifen (HS 4013) unter anderen Positionen eingereiht. Beispielsweise würde ein Reifen, der für ein Bodenfahrzeug bestimmt ist, das auf einem Flughafen eingesetzt wird, nicht unter 401130, sondern unter einer Position für Reifen für andere Fahrzeuge eingereiht werden.
Was sind häufige Fehler bei der Einreihung für die Warentarifnummer 401130?
Ein häufiger Fehler ist die Fehlinterpretation des Kriteriums "für Luftfahrzeuge bestimmt". Importeure können fälschlicherweise Reifen einstufen, die lediglich groß oder robust genug sind, um *potenziell* an einem Luftfahrzeug verwendet zu werden, die aber nicht speziell für diesen Zweck hergestellt oder konzipiert wurden. Gemäß der Allgemeinen Auslegungsregel (AAR) 1 wird die Einreihung durch die Begriffe der Positionen und etwaige einschlägige Anmerkungen zu Abschnitten oder Kapiteln bestimmt. Wenn ein Reifen nicht speziell für Luftfahrzeuge konzipiert ist, sollte er hier nicht eingereiht werden, auch wenn er einige physikalische Merkmale mit Flugzeugreifen teilt.
Wie sollten Importeure Produkte unter der Warentarifnummer 401130 einstufen?
Das korrekte Verfahren zur Einreihung von Luftreifen unter der Warentarifnummer 401130 beinhaltet die Überprüfung des Designs und des Verwendungszwecks des Produkts. Importeure und Zollagenten müssen technische Spezifikationen und Herstellererklärungen konsultieren, um zu bestätigen, dass die Reifen speziell für Flugzeuganwendungen hergestellt werden. Die Überprüfung der Erläuterungen zum HS der WZO und relevanter nationaler Zolltarifverzeichnisse, wie z. B. des USITC HTS oder des UK Trade Tariff, ist entscheidend. Bei Zweifeln ist es ratsam, eine verbindliche Auskunft bei den Zollbehörden einzuholen, um eine korrekte Einreihung sicherzustellen und mögliche Strafen zu vermeiden.
Wie wird der Zoll für Produkte unter der Warentarifnummer 401130 berechnet?
Ein spezifischer Flugzeugreifen mit einem Gewicht von 50 kg und einem Zollwert von 1.500 USD würde einen US-Zoll von 150,00 USD auslösen. Dies wird unter Verwendung des Meistbegünstigungszollsatzes (MFN) von 10 % als Wertzoll berechnet, der im Harmonized Tariff Schedule (HTSUS) der USITC für den HS-Code 401130 veröffentlicht ist. Die Berechnung lautet: 10 % von 1.500 USD = 150,00 USD. Beachten Sie, dass spezifische Flugzeugreifen je nach Gerichtsbarkeit und Verwendungszweck auch Verbrauchssteuern oder anderen Gebühren unterliegen können.
Welche Handelsabkommen reduzieren die Zölle für die Warentarifnummer 401130?
Mehrere Freihandelsabkommen können den anwendbaren Zollsatz für die Warentarifnummer 401130 reduzieren, einschließlich des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA). Unter dem USMCA können Reifen mit Ursprung in Kanada oder Mexiko für einen Vorzugssatz von Null berechtigt sein. Um diesen Vorzug in Anspruch zu nehmen, ist ein gültiges USMCA-Ursprungszeugnis erforderlich. Obwohl es sich nicht um ein Freihandelsabkommen handelt, kann das Allgemeine Präferenzsystem (APS) für berechtigte Entwicklungsländer reduzierte Zölle anbieten, wofür oft ein APS-Formular A erforderlich ist. Überprüfen Sie immer den Ursprung der Waren und die spezifischen Dokumentationsanforderungen für das Einfuhrland.
```Welche HS-Codes sind verwandt?
Nicht der richtige Code? Durchsuchen Sie alle HS-Codes, um die passende Zolltarifnummer zu finden.
Häufige Fragen
Wie hoch sind die typischen Einfuhrzollsätze für die Warentarifnummer 401130 (Neue luftgefüllte Gummireifen, für Flugzeuge)?
Der Meistbegünstigungszollsatz (MFN) für die Warentarifnummer 401130 beträgt in den Vereinigten Staaten in der Regel 4,00 % wertzoll. Präferenzzollsätze können jedoch im Rahmen verschiedener Freihandelsabkommen (FTAs) oder spezifischer Handelsprogramme gelten. Zum Beispiel ist der Satz im Rahmen des US-Australien-Freihandelsabkommens zollfrei. Importeure sollten immer den geltenden Zollsatz auf der Grundlage des Ursprungslandes und relevanter Handelsabkommen überprüfen. Für die Europäische Union gibt das TARIC-System einen Satz von 4,50 % wertzoll an. Das UK Trade Tariff listet ebenfalls einen Satz von 4,50 % wertzoll auf. Konsultieren Sie immer die neuesten offiziellen Zolltarifpläne des importierenden Landes.
Welche spezifischen Kriterien bestimmen, ob ein luftgefüllter Reifen unter die Warentarifnummer 401130, 'für Flugzeuge', fällt?
Die Warentarifnummer 401130 ist speziell für neue luftgefüllte Gummireifen bestimmt, die für die Verwendung in Flugzeugen konzipiert und hergestellt wurden. Diese Einreihung basiert auf der beabsichtigten Verwendung des Reifens und nicht ausschließlich auf seinen physikalischen Merkmalen. Reifen, die hauptsächlich für Flugzeugfahrwerke, einschließlich Haupt- und Bugfahrwerksräder, bestimmt sind, werden hier eingereiht. Reifen, die für andere Fahrzeuge bestimmt sind, auch wenn sie einige ähnliche Konstruktionsmerkmale aufweisen, würden unter andere Warentarifnummern eingereiht (z. B. 4011 für andere neue luftgefüllte Gummireifen).
Welche Dokumente sind typischerweise für den Import von Waren erforderlich, die unter die Warentarifnummer 401130 fallen?
Beim Import von Waren unter der Warentarifnummer 401130 sind die üblichen Einfuhrdokumente erforderlich, dazu gehören in der Regel eine Handelsrechnung, eine Packliste und ein Seefrachtbrief oder Luftfrachtbrief. Abhängig von den Vorschriften des importierenden Landes und dem Ursprungsland kann zusätzlich eine Ursprungsbescheinigung erforderlich sein, um präferenzielle Zollsätze im Rahmen von Handelsabkommen in Anspruch zu nehmen. Herstellerangaben oder Datenblätter, die die vorgesehene Verwendung des Reifens in Flugzeugen bestätigen, können von den Zollbehörden ebenfalls angefordert werden, um die HS-Tarifierung zu belegen.
Wie wird der Zoll für die Warentarifnummer 401130 berechnet und können Sie ein Beispiel geben?
Der Zoll für die Warentarifnummer 401130 wird in der Regel auf wertzollbasis berechnet, d. h. er ist ein Prozentsatz des deklarierten Warenwerts. Wenn beispielsweise der MFN-Zollsatz in den USA 4,00 % beträgt und Sie Flugzeugreifen im Wert von 10.000 US-Dollar importieren, würde sich der Zoll wie folgt berechnen: 10.000 US-Dollar (Wert) × 0,04 (4,00 % Zollsatz) = 400 US-Dollar. Wenn das importierende Land eine Kombination aus Wertzöllen und spezifischen Zöllen (z. B. pro Reifen) verwendet, würden beide gelten. Bestätigen Sie immer die genaue Zollberechnungsmethode mit der Zollbehörde des importierenden Landes.
Welche wichtigen Handelsabkommen könnten einen reduzierten oder zollfreien Zugang für die Warentarifnummer 401130 bieten und wie können Importeure die Berechtigung überprüfen?
Mehrere Handelsabkommen können die Zollsätze für die Warentarifnummer 401130 beeinflussen. Zum Beispiel haben die Vereinigten Staaten Freihandelsabkommen mit Ländern wie Australien, Chile und Südkorea, die für qualifizierte Flugzeugreifen zollfreien Zugang bieten können. Die EU hat Handelsabkommen mit zahlreichen Ländern, und das Vereinigte Königreich hat nach dem Brexit seine eigenen Handelsabkommen. Um die Berechtigung zu überprüfen, müssen Importeure sicherstellen, dass die Reifen aus einem Land mit einem geltenden Handelsabkommen stammen und dass sie die in diesem Abkommen festgelegten Ursprungsregeln erfüllen. Dies beinhaltet in der Regel den Erhalt einer Ursprungsbescheinigung vom Exporteur und die Konsultation des spezifischen Textes des relevanten Handelsabkommens oder der Leitlinien der Zollbehörde des importierenden Landes.